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鄰近景點

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  • 三十三間堂 (0.9 公里)
  • 清水寺 (2.7 公里)
  • 京都塔 (1.5 公里)
  • 伏見稻荷大社 (1.8 公里)
  • 東本願寺 (1.9 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



一例一休衝擊客運與學校專車,其中,屏東客運司機缺額20人,董事長郭子義說,「如果招不到司機,我也領有大客車執照,屆時如果董事長親自開車,就很轟動了」。而台中市大華國中專車停駛,市府積極協調其他客運業者在開學前接手。

一例一休造成司機收入減少,屏東客運近20名司機離職,改徵調領有大客運執照的課長級以上幹部及遊覽部司機因應。

郭子義說,公司司機以前平均月薪3萬5千元到4萬元,一例一休後,無法加班,平均收入減少7%,影響部分司機家庭生活。

彰化客運與員林客運有專車服務彰化縣醫療院所及學校。彰客董事長黃錦椿套房飯店表示,專車沒有減班或停駛,但未來周末離峰及上下班時段可能減少車次,降低人力,但會持續招聘司機。

台中豐原客運承包不少專車業務,一例一休後,去年底向大華國中、后里區公所與衛福部豐原醫院表示因司機不足,將終止專車業務,影響最大的是大華國中通勤學生。

大華國中校長林勝結說,大華學生來自上楓、神岡、圳堵與社口,有136名學生靠3路線專車接送。客運業者停駛專車,學校找其他客運業者,但費用將多出50%,家長吃不消。

台中市交通局長王義川說,已協調220路公車延駛到大華國中,另與98路公車業者協調,會趕在2月13日開學前解決通勤問題。

北市客運業也向市府申請減班或假日停駛,以減少支出。北市公運處表示,近3個月有9條路線申請減班或假日停駛,已通過初審並試辦的是612區間車,因為輔助路線及搭乘人次少而申請減班,另232快速公車因假日人少班次不多且有平面替代路線,申請假日停駛。

首都客運總經理李建文表示,檢討及調整路線是例行作業,受一例一休影響,業界對新路線或續約都更審慎,像去年12月三民國中學生專車差點流標,最後顧及家長需求及學生安全才投標。

(中央社記者陳至中台北11日電)勞基法修法「一例一休」上路,引起校園警衛人力調配疑慮,教育部國教署長邱乾國今天表示,仍盼維持「校園開放」政策,將和縣市政府協商,找出彈性的方式。

校園除了讓學生上課,也是社區居民活動、運動的場所,但這些都需要警衛人力維持。全國中小學校長協會今天擔心,「一例一休」上路後,恐面臨加班費暴增的問題,對兼辦社區大學、夜間補校的中小學,影響最大。

校長協會認為,以場地出租收入、調配志工等都治標不治本,呼籲政府重新檢討校園警衛人力編制。

對此,教育部國教署長邱乾國表示,一例一休上路後,為了維持校園安全,目前已有一些通案作法,除了校園警衛人力外,也會透過「社區聯防」,含巡守隊、警察單位連線。

邱乾國說,還是希望學校能夠開放社區居民活動使用,但因應人力成本增加,或許在開放時間上,可以有一些「彈性」,讓經費負擔可以降低。

校長協會指校園人力沒有編列精選優惠「加班費」?邱乾國說,按照目前制度,還是可以利用提高設算標準等方式來彌補,將會和縣市政府討論。1060111

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