今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【廖德修、陳祐誠╱台北報導】

台鐵與產業工會衝突白熱化!台鐵局昨表示,已對春節連假未按規定出勤員工寄出曠職通知單,總數多達370人,創下台鐵史上最多曠職懲處紀錄。產業工會亦不甘示弱,決在9日走向總統府,向蔡英文總統高喊:「台鐵局違法濫權,絕不接受秋後算賬!。

曠職4天 記2大過免職

台鐵局人事室副主任卓有章表示,370多人中大多數為缺勤2或3天,連續4天未到班者則是少數。而依規定,若連續曠職達4天,就要記兩大過免職,其餘則視情節予以記過、申誡。

卓有章指出,記一大過以下只要由所屬單位裁決即可,記大過以上就要送局覆核,並召開人事考懲會議,屆時將有勞、資雙方代表列席,最快16日開考懲會,程序走完,曠職4天就會被免職。

員工在確認收到曠職通知單後,有3天可提出申訴,台鐵處理類似事件均依相關規定,過去確曾有人因連續曠職4天遭免職,並非針對產工會幹部秋後算賬。

北市勞動局:台鐵濫權

產工會理事住宿訂房長王傑對於台鐵局大動作懲處相當不滿,同時發出強烈聲明指出,北市勞動局已針對產業工會依法休假一事回函,指國定假日依法休假需經員工同意才可挪移,亦須員工同意才能出勤,員工請假於法有據,「台鐵局違法濫權,絕不妥協這種秋後算帳的可惡行徑」。

台鐵局運務處長張錦松指出,現行的「3班制」(日夜休)排班方式,是在民國78年經過勞資協商,雙方同意後實施至今,該排班方式每周均有2個以上輪休日,且2班之間的間隔達24小時,經勞動部解釋,輪班制連續24小時休息視為一日,符合一例一休的規定,且台鐵亦與主要的企業工會完成協商溝通,完全依法辦理。

28年前協商 今仍適用

張錦松強調,台鐵員工是經過國家考試錄取,自然具備公務員身分,但又根據《勞基法》規定,國營事業單位的人員又可被視為勞工,可說擁有雙重身分,「員工當然可以依《勞基法》爭取權益,但也別忘了自己同時是公務員」。

張錦松說,台鐵身為大眾運輸事業,肩負著公共交通的特殊角色,由於季節及尖、離峰等特性,不管是營運或維修保養,都需要同仁日以繼夜的24小時輪班,才能提供旅客安全的服務。台鐵歡迎所有員工一起來討論合理、合法並且符合員工需求的班表,但是絕不能夠影響到疏運,或甚至是把旅客權益當成籌碼。

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中國時報【撰文李旭文老師(升學專家)】

同學們在進入國三後,最常做的事情應該就是「擬定讀書計畫」了。每次擬定完讀書計畫後,整個人是容光煥發,信心滿滿,但隨著時間過去,發現計畫實行率不高,於是再訂一個計畫,結果變成「會考前一年衝刺計畫」、「考前300天計畫」、「考前200天計畫」……一個又一個,能完全實踐的又有多少?然後,打起精神想要複習認真讀書,翻開的永遠是每科的第一冊第一章……。

國中九年級同學,還有100多天就要面臨人生第一個重大的考試-教育會考,部分同學可能已信心滿滿好酒店整以暇等待會考來臨,但大部分同學而言,應該還是處於戒慎恐懼的階段,老師在此提出一些建議,希望對即將面臨會考的九年級學生與家長有所幫助。

寒假過後,就要進入國三下第六冊的新課程,所以,在寒假結束前,同學應該先把自己一至五冊比較不熟或之前模考常錯的部分,完整的複習完畢,國三下開學以後,就進入考前百日衝刺。

考前衝刺百日計畫該怎樣進行呢?老師的建議是-大量練習模擬試題及歷屆考題,考完後的檢討功夫,則至為重要。同學要將自己犯錯的單元或題型,了解它的原理,把不懂的搞懂。

模考練習猶如去醫院健康檢查,檢查自己哪的單元沒學好,哪些題型重複犯錯,同時又能增強自己面對考試的穩定度,是最好的複習方式﹗同學請記得,一份考0分的考卷,徹底檢討搞懂後,實力就是100分﹗

最後衝刺階段,選對讀書環境,同學之間的共同努力,班級的讀書氣氛與風氣,家長的鼓勵與諒解,都是很重要的。沒有一個考生,在進入考場前一刻,是真的百分之百準備完畢的,同學心想「我念的都會考出來,我沒念的試卷都不會出」,大力推薦只要有信心,會考多是考國內外親子旅遊大重點,一步一腳印,一分耕耘一分收獲,努力衝刺就對了,加油!

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