今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【廖德修、陳祐誠╱台北報導】
台鐵與產業工會衝突白熱化！台鐵局昨表示，已對春節連假未按規定出勤員工寄出曠職通知單，總數多達370人，創下台鐵史上最多曠職懲處紀錄。產業工會亦不甘示弱，決在9日走向總統府，向蔡英文總統高喊：「台鐵局違法濫權，絕不接受秋後算賬！。
曠職4天 記2大過免職
台鐵局人事室副主任卓有章表示，370多人中大多數為缺勤2或3天，連續4天未到班者則是少數。而依規定，若連續曠職達4天，就要記兩大過免職，其餘則視情節予以記過、申誡。
卓有章指出，記一大過以下只要由所屬單位裁決即可，記大過以上就要送局覆核，並召開人事考懲會議，屆時將有勞、資雙方代表列席，最快16日開考懲會，程序走完，曠職4天就會被免職。
員工在確認收到曠職通知單後，有3天可提出申訴，台鐵處理類似事件均依相關規定，過去確曾有人因連續曠職4天遭免職，並非針對產工會幹部秋後算賬。
北市勞動局：台鐵濫權
產工會理事住宿訂房長王傑對於台鐵局大動作懲處相當不滿，同時發出強烈聲明指出，北市勞動局已針對產業工會依法休假一事回函，指國定假日依法休假需經員工同意才可挪移，亦須員工同意才能出勤，員工請假於法有據，「台鐵局違法濫權，絕不妥協這種秋後算帳的可惡行徑」。
台鐵局運務處長張錦松指出，現行的「3班制」（日夜休）排班方式，是在民國78年經過勞資協商，雙方同意後實施至今，該排班方式每周均有2個以上輪休日，且2班之間的間隔達24小時，經勞動部解釋，輪班制連續24小時休息視為一日，符合一例一休的規定，且台鐵亦與主要的企業工會完成協商溝通，完全依法辦理。
28年前協商 今仍適用
張錦松強調，台鐵員工是經過國家考試錄取，自然具備公務員身分，但又根據《勞基法》規定，國營事業單位的人員又可被視為勞工，可說擁有雙重身分，「員工當然可以依《勞基法》爭取權益，但也別忘了自己同時是公務員」。
張錦松說，台鐵身為大眾運輸事業，肩負著公共交通的特殊角色，由於季節及尖、離峰等特性，不管是營運或維修保養，都需要同仁日以繼夜的24小時輪班，才能提供旅客安全的服務。台鐵歡迎所有員工一起來討論合理、合法並且符合員工需求的班表，但是絕不能夠影響到疏運，或甚至是把旅客權益當成籌碼。
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中國時報【撰文李旭文老師（升學專家）】
同學們在進入國三後，最常做的事情應該就是「擬定讀書計畫」了。每次擬定完讀書計畫後，整個人是容光煥發，信心滿滿，但隨著時間過去，發現計畫實行率不高，於是再訂一個計畫，結果變成「會考前一年衝刺計畫」、「考前300天計畫」、「考前200天計畫」……一個又一個，能完全實踐的又有多少？然後，打起精神想要複習認真讀書，翻開的永遠是每科的第一冊第一章……。
國中九年級同學，還有100多天就要面臨人生第一個重大的考試－教育會考，部分同學可能已信心滿滿好酒店整以暇等待會考來臨，但大部分同學而言，應該還是處於戒慎恐懼的階段，老師在此提出一些建議，希望對即將面臨會考的九年級學生與家長有所幫助。
寒假過後，就要進入國三下第六冊的新課程，所以，在寒假結束前，同學應該先把自己一至五冊比較不熟或之前模考常錯的部分，完整的複習完畢，國三下開學以後，就進入考前百日衝刺。
考前衝刺百日計畫該怎樣進行呢？老師的建議是－大量練習模擬試題及歷屆考題，考完後的檢討功夫，則至為重要。同學要將自己犯錯的單元或題型，了解它的原理，把不懂的搞懂。
模考練習猶如去醫院健康檢查，檢查自己哪的單元沒學好，哪些題型重複犯錯，同時又能增強自己面對考試的穩定度，是最好的複習方式﹗同學請記得，一份考０分的考卷，徹底檢討搞懂後，實力就是100分﹗
最後衝刺階段，選對讀書環境，同學之間的共同努力，班級的讀書氣氛與風氣，家長的鼓勵與諒解，都是很重要的。沒有一個考生，在進入考場前一刻，是真的百分之百準備完畢的，同學心想「我念的都會考出來，我沒念的試卷都不會出」，大力推薦只要有信心，會考多是考國內外親子旅遊大重點，一步一腳印，一分耕耘一分收獲，努力衝刺就對了，加油！
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